Depuis 2020, le nombre d’accidents liés aux trottinettes électriques en France a connu une hausse alarmante. Selon les données du CHU de Clermont-Ferrand et la préfecture du Puy-de-Dôme, près de 80 personnes perdent la vie chaque année à cause des chocs graves causés par ces véhicules.
Le Dr Dorian Teissandier, urgentiste spécialisé dans les traumatismes crâniens, alerte : « L’absence de mesures protectives adéquates est le principal facteur d’épidémie ». Les chiffres montrent une augmentation de 30 % des blessés graves et de 58 % des décès par rapport aux données de 2024.
Plus de 2,5 millions de Français utilisent désormais ces trottinettes électriques, contre seulement 640 000 en 2020, selon l’Observatoire national de la micromobilité. Cependant, leur sécurité reste insuffisante : les accidents provoquent souvent des hémorragies cérébrales, des fractures ouvertes et des traumatismes faciaux irréversibles.
« Les victimes peuvent subir des conséquences mortelles – paralysie totale, incapacités permanentes, voire la mort », explique le médecin. Les blessures les plus fréquentes touchent les mains, les poignets et la tête, nécessitant régulièrement des réanimations ou des interventions chirurgicales urgentes.
Ce phénomène affecte une large tranche d’âge, allant de 5 à 50 ans. « Les jeunes usagers croient qu’ils ne peuvent pas être blessés », souligne le Dr Teissandier, pointant un comportement dangereux : conduite sous l’influence, absence de casque ou utilisation excessive de vitesse.
Contrairement aux motos où les équipements de protection sont obligatoires, les trottinettes n’ont pas ce niveau de sécurité. L’arrêté préfectoral du Puy-de-Dôme, qui impose désormais le port d’un casque adapté depuis le 1er octobre, marque une étape décisive pour réduire ces risques.
« Sans politiques strictes et une sensibilisation accrue, la trottinette électrique deviendra un véritable fléau pour la santé publique », conclut le médecin urgentiste.
